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慌不慌?一直看好的国产新能源压力也越来越大

发布时间:2019-07-20

  [车友头条-车友号车算子]在前两篇文章中,笔者也就国内汽车上半年的销量以及新能源的表现坐了详细的解读。目前国内新能源汽车处于一个高速的发展过程,虽说引来了补贴退坡,但是从市场表现来看,并未有太大的影响,在下半年增幅应该会有些许的回落,但是整体表现很不错。

  而传统燃油车则基本处于下滑状态,但是部分合资特别是日系车型却依旧保持着增长,可以看出随着市场竞争的压力越来越大,国产车型面领着竞争力不足的现状。而新能源则基本是国产车型的主场,新能源销量前十中仅有日产轩逸纯电动一款车型。但是就这个我们十分看好的市场,自主品牌在未来或许将面领着更大的挑战。

  2019年5月6日,广汽集团发布公告称,旗下合资公司广汽丰田将投资113.29亿元(折合约164,394万美元),对新能源汽车产能进行扩建,未来将新增40万辆产能,并计划2022年全部建成投产。而丰田也早在2017年底公布了电动产品攻势计划:在2025年之前,将至少全面投放10款纯电动车型,其中中国市场首款纯电动车型将于2020年推出,领先于国家。

  日产希望到2022年,每年在全球销售100万辆电动车和e-POWER车型,中国汽车市场预计将消化30%的销量。按照东风日产此前发布的产品规划,截至到2022年,日产将在中国市场推出4款e-POWER车型、3款纯电动车型。

  近年来,国家的大力扶持让大部分自主品牌都走的顺风顺水,但是一系列的骗补事件,让国家也只能狠下心,彻底整治新能源汽车行业的乱象。虽说今年只是取消了地方补贴,但是国家补贴还在,所以很多新能源厂家都能够坚持不上涨价格。

  但是到2020年将取消全部补贴,如果厂家价格不上涨,盈利压力将会更大,如果出现了价格大幅上调,那么自主品牌的价格优势也将不复存在。

  其实在国家政策的大量扶持下,国内新能源汽车发展可以说是十分迅速了。除了传统的品牌推出新能源车型,各式各样的新势力造车也都涌现了出来,新能源的销量在全球也是属于领先的水平。这原本是一件十分好的事,但是快速的发展也带来了一些对自主品牌不利的消息。

  前段时间频发的新能源车型动力电池自燃以及召回事件,让不少消费者对新能源是否安全的信心大打折扣。但是很多日系品牌在这一领域就走的很稳,如日产的聆风在9年卖了40多万辆,却未发生过一起电池起火事故;安全、性能稳定,已然成为日产聆风的标签。国内的新能源现在有点一味的追求续航里程,400KM+的车型比比皆是,但是真正能够达像日产聆风这样的从未发生起火事故的很少。

  当然在这里也并不是说国产新能源车不好,国产车型在很多地方都做的相当出色,特别是在智能化以及续航里程等方面,国产新能源车型都达到了主流的水准,相信这也是日后国产新能源一个比较大的优势。想要在高速发展中保持一个稳定产品质量很难,所有品牌都多多少少会遇到这类问题,我们也应该给与自主品牌新能源更多的信息。

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